Lamborghini · · 3 min de lecture
Éditions limitées Lamborghini : histoire, caractère et évolution
De la Reventón à la Countach LPI 800-4, les séries limitées de Lamborghini : tirages minuscules, V12 poussés au maximum et lignes sans compromis.
Vingt exemplaires, parfois moins. Chez Lamborghini, les éditions limitées sont les voitures où la marque s'autorise tout ce que la production de série ne permet pas : des lignes extrêmes, des moteurs poussés au bout et des tirages décidés avant même le premier coup de crayon.
Ce que recouvre le terme
Il ne s'agit pas d'un modèle unique, mais d'une tradition. Lamborghini construit ses voitures courantes autour de gammes (Huracán, Aventador), puis dévoile de temps à autre une série fermée, vendue d'avance à ses clients les plus fidèles. Ces voitures reposent le plus souvent sur la mécanique d'un modèle existant, mais leur carrosserie, leur aérodynamique et leur finition sont repensées. Le V12 en est la pièce maîtresse.
Histoire et évolution
La série moderne démarre avec la Reventón, présentée en 2007 à 20 exemplaires en coupé. Son nom reprend celui d'un taureau de combat, selon la tradition de la marque. Elle emprunte sa mécanique à la Murciélago, un V12 de 6,5 litres annoncé à 650 chevaux, et son dessin aux avions de chasse. Une version roadster, produite à moindre échelle, suit en 2009.
En 2013, la Veneno marque les 50 ans de la marque, avec 750 chevaux et un très petit nombre d'exemplaires. La Centenario, en 2016, célèbre le centenaire de la naissance du fondateur, Ferruccio Lamborghini, en 1916 : 20 coupés et 20 roadsters, 770 chevaux. En 2019, la Sián FKP 37 introduit un V12 associé à un supercondensateur, une première pour la marque. Elle sort à 63 exemplaires, clin d'œil à l'année de fondation, 1963.
Caractère
Ce qui relie ces voitures n'est pas la vitesse pure, mais l'attitude. Chaque série prolonge une idée : la Reventón la silhouette tendue, la Centenario la célébration d'un homme, la Sián l'électrification mise au service du V12 plutôt qu'à sa place. L'Essenza SCV12, dévoilée en 2020, va plus loin : réservée au circuit, elle n'est pas homologuée pour la route et tire environ 830 chevaux de son V12 atmosphérique.
Faits marquants
En 2021, la Countach LPI 800-4 reprend le nom de la supercar de 1974 et son profil en coin, sur une base de V12 hybride, avec 112 exemplaires. Deux ans plus tard, l'Invencible et l'Autentica, un coupé et un roadster uniques, marquent un dernier chapitre pour le V12 atmosphérique de la marque avant l'arrivée de motorisations hybrides sur l'ensemble de la gamme.
La rareté fait partie de l'objet. Ces voitures sont proposées à des clients choisis par la marque, souvent avant même que le public ne les ait vues. Leur numéro de série compte autant que leur fiche technique, et leur valeur se construit sur cette promesse : en posséder une, c'est appartenir à un cercle de quelques dizaines de personnes dans le monde.
Le nom, lui, reste un rituel. Reventón, Veneno, Sián : la marque puise dans la tauromachie, dans le dialecte de Bologne ou dans l'histoire de ses dirigeants, et chaque appellation raconte déjà l'intention de la série.
Design et ce qu'elles représentent
Le dessin de ces séries pousse les codes de la marque : arêtes tranchantes, hexagones, prises d'air immenses, ailerons montés très haut. Les fibres de carbone sont laissées visibles, les volumes sont presque sculpturaux. Elles servent de laboratoire de style, et leurs idées reviennent ensuite, atténuées, sur la gamme courante. On le mesure en comparant avec la Huracán, plus sage, ou avec l'histoire de la maison racontée dans Lamborghini : histoire, univers et modèles cultes.
Pour retrouver ces lignes sur un mur, la sélection dédiée rassemble les séries limitées de la marque.
